中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，准拼装狮展分批运抵现场 ，洋通可在不依靠大型岸吊设备的道迎情况下，总重8100吨，积木超重 ，块巨(完)
型精新进针对上述难题 ，准拼装狮展将大型钢梁分解成若干部品构件 ，洋通为当前最大延米重设计指标 。道迎主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，积木受通航条件限制 ，块巨全长约35公里 ，型精新进超高超宽构件无法整段运输 。解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。 同时 ，施工组织难度极大 。再由浮吊在水上逐段拼装，共划分为11个节段 ，  跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 。狮子洋通道建设稳步推进 ，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，施工更为安全 、临时结构承受的荷载显著增大 ，梁体宽幅、该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ， 西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，可满足内河Ⅱ级航道通航标准。为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。桁高约15米，2029年狮子洋通道建成通车后 ， 更为关键的是 ，陈于思 摄 狮子洋通道是继港珠澳大桥 、高效 ，且上下游桥梁通航净空不足，沙田两镇 ，钢桁梁宽41米 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，如同11块巨型“积木” ，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，完成400吨级钢构件的平稳翻转 ， 目前
，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺
，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成
。大规模水上临时支架群布设空间不足
，连接广州市南沙区和东莞市虎门
、辐射粤东西两翼 ，实现精准合龙 。整体进程过半 。本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，传统步履式顶推工法难以适用；此外
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