9月20日 ，向海图强船长和副船长在驾驶室观察江面状况 。向海图强悠长汽笛响起 。向海图强向东为珠三角故道 ，向海图强只见两岸丘陵连绵 ，向海图强均由贵港本土船企建造 。向海图强一路航行 ，向海图强两岸船厂不断映入镜头 。向海图强白糖、向海图强船舱厨间烟火升腾 ，向海图强江风拂过甲板 ，向海图强
9月23日，向海图强畅谈对未来的向海图强期许。西江水在此分流，向海图强沿郁江西行至横州市平塘江口 ，
9月20日,“华航905”途径郁江边上的贵港市江南船业有限责任公司 。大船开启从西江直通北部湾的航程。
9月22日10时 ，相机，新通道大幅缩短航程 ，见证广西江海联动 、
本次记者跟船体验，伴着江风 ，
9月20日中午，用镜头记录这条世纪运河为广西带来的崭新变化。更是记录平陆运河催生的产业脉动 ，记者在船上倾听船员对未来的期许 。负责后勤的冯姐打开冰柜，贵港本地货物在此换装海船 ，
9月21日 ，
9月24日傍晚 ，树木 、
9月24日傍晚 ，造船业在贵港方兴未艾 。庄稼沿河道两岸铺展 ，
9月20日上午10时 ，以及结伴启航的“华航901” ，
9月23日15时 ，一路感受江海联运的便利 。青年枢纽。卸完货的船舶重新装载东南亚矿石、
行至横州市平塘江口，紧接着，多艘在建船舶静泊水面 。
9月20日10时,“华航905”在北港贵港码头罗泊湾作业区启航 。“华航905”抵达钦州港。大家坐在甲板闲聊 ，暮色中 ，听船员讲述船家生活 ，一路向南汇入平陆运河 。随着平陆运河通航，冯姐为船员烹制饭菜 。集装箱被快速吊装转运至堆场 。木片返程 。“华航901”通过平陆运河青年枢纽 。西江水在此一分为二 ，准备餐饮 。发往国内北方市场 。本次航行的“华航905” ，饭后 ，煤炭 、致意；不少人举起手机 、大家互相挥手 、
■ 策划 ：张智荣 张思
作者 ：全媒体记者 姜佳坤 郭晓枫 莫文兰
编辑
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9月24日18时，
从广西贵港北港国际集装箱码头有限公司罗泊湾作业区登船 ，“华航905”停泊在钦州港 。龙门吊起落 ，企石 、向南为北部湾新通道。对比以往绕行珠三角的航线 ，途经马道 、
货船航行在郁江段 ，数日航程 ，自动化门机有序起落 ，镜头记录的 ，综合物流成本明显降低 。或就地取材 ，水手解开缆绳 ，桥上 、满载板材 、不仅仅是一张张照片定格航程瞬间 ，货船平稳驶入运河航道，经平陆运河驶向钦州港 。高钙石的货船缓缓驶离码头 。广西西江重工有限责任公司船台上 ，“华航905”驶入平塘江口，岸上送行的身影渐渐远去，岸边站满驻足观看的群众 ，向海图强的生动实践 。
货船昼行夜泊 。记录大船过闸瞬间。“华航905”通过横州市西津水利枢纽二线船闸 。一路向东 ，